చరిత్రా ఎన్సైక్లోపిడియా
20వ శతాబ్దం ప్రారంభం వైమానికతలో వేగంగా అభివృద్ధి పడిన కాలం. విమానాల మొదటి దూకులు జరిగే సరికి, శాస్త్రవేత్తలు మరియు ఆవిష్కర్తలు నీటిలో గాలిలో ప్రాప్తికి వాయు రవాణాను ఉపయోగించడానికి మార్గాలను అన్వేషిస్తున్నారు. ఈ శ్రేణిలో ముఖ్యమైన ఒక అడుగు హైడ్రోప్లేన్ నిర్మాణం — నీటిపై ఎక్కి దిగగలగే విమానము.
19వ శతాబ్దానికి చివరలో మరియు 20వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో హవాయిల సృష్టి నిజమైన బూమ్‌ను ఎదుర్కొంది. విమానాలు మరియు డైరిజిబుళ్ల వంటి విమానాలపై మొదటి విజయవంతమైన ప్రయాణాలు ప్రపంచమంతా ఆవిష్కర్తల దృష్టిని ఆకర్షించాయి. అయితే, విమాన చరిత్రలో సాధించిన పురోగతుల కంటే, విమాన మరియు జల రవాణా సామర్థ్యాల కలయికపై అంచనాలు ఉన్నవి. ఎందుకంటే నీరు విస్తృత విస్తారాలను ఆక్రమిస్తోంది మరియు ఎక్కి దిగడానికి నీటి ఉపాధిని ఉపయోగించడం విమానాల అనువర్తనాన్ని జాతీయంగా పెరగగలదు.
ఈ రంగంలో ముందుగానే ప్రవేశించడానికి ఫ్రెంచ్ ఆవిష్కర్త ఆల్బెర్టో సాండర్ 1905 లో మొదటి హైడ్రోప్లేన్‌ను రూపొందించారు. అయితే, ఆయన నిర్మాణం ఆదర్శానికి దూరంగా ఉంది — ఆ ప్రతిష్టాత్మకుడు కావలసిన స్థిరత్వం మరియు మానవీయతను అందించలేకపోయాడు. ఇది ఒక ప్రయత్నం, అందుకు ఆధారంగా హైడ్రోప్లేన్‌లు అభివృద్ధి చెందాయి, కానీ ఈ కొత్త వైమానిక సామ్రాజ్యాన్ని అభివృద్ధి చేయడంలో ఇది ముఖ్యమైన ప్రభావం చూపించలేదు.
హైడ్రోప్లేన్‌ల నిర్మాణంలో గణనీయమైన మార్పులు 1910 లో జరిగాయి, అలాగే గ్లాస్టర్ పాజెట్ మరియు గ్యుస్థావ్ ఎయిమెల్ వంటి విమాన ఇంజనీర్లు అధిక అభివృద్ధి చెందిన నమూనాలను తయారు చేయడం ప్రారంభించారు. వారు ఈక్క, బొమ్మ, వంటి తేలికైన పదార్థాలను ఉపయోగించారు, ఇది పరికరాలకు వన్ పవర్‌ను పెంచడానికి సహాయపడింది మరియు విమాన గుణాలను మెరుగుపరచింది.
హైడ్రోప్లేన్‌ల వాడకం ప్రత్యేకతను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఇంజనీర్లు పునుకల్పిత ప్రస్థాత నిర్మాణం మీద పని చేశారు — నావలు, వాటి మీద విమానం దిగడంలో. ఈ నావలు హైడ్రోప్లేన్‌లను తేలియ్యడానికి మరియు నీటిలో విజయవంతంగా దిగడానికి సహాయపడతాయి.
1910 లో అత్యంత ప్రసిద్ధి పొందిన నమూనా మెర్సిడెస్ హైడ్రోప్లేన్. ఈ పరికరం బాగా రూపొందించిన నావల వలన నీటిపై విజయవంతంగా ఎక్కి దిగడానికి అనుమతించింది. మెర్సిడెస్ హైడ్రోప్లేన్ ఆధునిక హైడ్రోఫ్లెమేశాల అభివృద్ధికి ఒక ముఖ్యమైన అడుగు. దీని ప్రపంచ ఆరంభం ఉలుకులు సృష్టించింది, నీటిపై విమానయానాన్ని వినియోగించుకోవడానికి అవకాశాలను చూపించింది.
ప్రథమ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభమవడం వలన హైడ్రోప్లేన్‌ల వైపు ఆసక్తి గణనీయంగా పెరిగింది. సైనిక బలాలు నీటిలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన విమానాల ద్వారా అందించే లాభాలను అర్థంచేసుకోసాగాయి. హైడ్రోప్లేన్‌లను మాయనాన్ని నిర్వహించడం, లోడ్స్‌ను తరలించడం మరియు శత్రువుకు ఎటాక్స్ నిర్వహించడం కోసం ఉపయోగించారు.
యూకె, ఫ్రాన్స్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ వంటి అనేక దేశాలు హైడ్రోఫ్లెమేశాల నిర్మాణానికి తమ కార్యక్రమాలను చర్యలో పెట్టాయి. ఈ పరికరాలు యుద్ధ సమయంలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించాయి, ఇది విమానానికి సంబంధించి సమాజాల ఆసక్తిని పెంచింది.
యుద్ధం తరువాత హైడ్రోప్లేన్‌లను మెరుగుపరచడానికి దృష్టి తగ్గలేదు. ఇంజనీర్లు వాటి పనిని కొనసాగించారు, నావల పై విమానం నిర్మాణాలను మెరుగు పరచడం. ఈ సమయంలో, సిగో సి-700 మరియు సిగో ఒ-21 వంటి నమూనాలు బలమైన మరియు ఉన్నత విమాన గుణాలతో మార్కెట్‌లో ఉన్నవి.
హైడ్రోప్లేన్‌ల అభివృద్ధి యుద్ధానంతర సంవత్సరాలలో కొనసాగింది. అల్యూమినియం మరియు కంపోజిట్ పదార్థాలను ఉపయోగించడం ద్వారా తేలికైన మరియు సమర్థవంతమైన విమానాల నిర్మాణం చేయబడ్డాయి. హైడ్రోప్లేన్‌లు ప్యాసింజర్ మరియు లోడు రవాణాకు, అలాగే క్రీడ మరియు వినోదంలో అక్క‌డ వాడుకకు ప్రాథమికంగా వినియోగించబడుతున్నాయి.
హైడ్రోప్లేన్ వైమానికత చరిత్రలో ఒక ముఖ్యమైన మైలురాయిగా నిలుస్తుంది. 20వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో మొదటి విజయం మొదలుకొని ఆధునిక కాలానికి, హైడ్రోప్లేన్‌లు అభివృద్ధి చెందుతూనే ఉన్నాయి మరియు విమానాలలో తమ ప్రస్తుతానికి ఉపయోగాన్ని కనుగొంటూనే ఉన్నాయి. ఇవి కేవలం విమానాల ఆస్తిలో విలువైన పునరావృతమయ్యాయి కాదు, కానీ పరిశోధన మరియు రవాణా అవకాశాలలో కొత్త దిశలను కూడా తెరిచాయి. ఈ రోజు, హైడ్రోప్లేన్‌లు వారి సాధారణత మరియు కష్టమైన పరిస్థితుల్లో పనిచేయగల శక్తి వల్ల ఉపయోగించబడుతున్నాయి, కొత్త సాంకేతికతల మరియు విమానాల స్థిరమైన అభివృద్ధికి విన్నపం సమయంలో.