ऐतिहासिक विश्वकोश
XX शतकाच्या सुरुवातीच्या काळात मानवतेने त्यांच्या इतिहासात एक महत्त्वाचा टप्पा गाठला: ज्या आकाशात उडण्याच्या स्वप्नांनी कल्पनाशक्तीला पंख दिले होते, त्या वास्तविकतेत बदलायला सुरुवात केली. 1903 मध्ये विलेबर आणि ऑर्विल राइट यांनी मानवतेच्या इतिहासात पहिले नियंत्रित विमान उड्डाण केले. हे घटना एक प्रतीकात्मक ठरली आणि विमाननिर्माण आणि विमाननाच्या क्षेत्रात नवीन युगाचे उद्घाटन केले.
मानवतेच्या उड्डाणाची कल्पना प्राचीन काळापासून अस्तित्वात होती. विविध मिथक, कथा आणि परीकथांमध्ये लोकांनी विविध यंत्रांची वापर करून आकाशात उडण्याच्या प्रयत्नांचे वर्णन केले आहे. तथापि, प्रत्यक्षात आकाशातील यांत्रिक साधने तयार करणे अनेक काळापर्यंत अशक्य असेल. XIX आणि XX शतकाच्या सुरुवातीला वायुगतिकी, यांत्रिकी आणि पदार्थविज्ञानाच्या क्षेत्रात वैज्ञानिक संशोधन यथार्थ परिणाम देऊ लागले.
विलेबर आणि ऑर्विल राइट, दोन अमेरिकन भाऊ, क्रीडा आणि व्यावहारिक विमाननिर्माणाच्या क्षेत्रात पायनियर बनले. उड्डाणात त्यांचा रस न्यायाधीशांच्या सीमारेषावर आणि पक्षांच्या निरीक्षणातून सुरू झाला. इतर संशोधकांच्या कल्पनांनी प्रेरित होऊन त्यांनी 1890 च्या दशकाच्या अखेरीस विमानांच्या यंत्रांची निर्मिती सुरू केली.
1899 मध्ये त्यांनी त्यांचा पहिला जपानी तयार केला, पण खरा प्रगती विमानासाठी मोटर तयार करणे होते. राइट भाऊंनी एक चार-सिलेंडर इंजिन विकसित केले जे त्यांच्या विमनाचा हृदय बनला, तसेच त्यांनी अद्वितीय नियंत्रण प्रणाली विकसित केली ज्यामुळे पायलटला विमानाचे नियंत्रण राखणे शक्य झाले.
17 डिसेंबर 1903 रोजी, किटिटास, नॉर्थ कॅरोलिना येथे राइट भाऊंनी त्यांचे पहिले चाचणी उडाण केले. त्या दिवशी त्यांनी चार नियंत्रित उडाणे घेतली. 'फ्लायर' म्हणून नाव असलेल्या विमाने 36, 175 आणि 14 मीटर अंतर पार केले, आणि सर्वोच्च उड्डाणाची कालावधी 12 सेकंद होती.
हे लघु उडाणे खरे प्रगती बनले आणि दर्शविले की मानव आकाशात यंत्राचे नियंत्रण ठेवण्यास सक्षम आहे. जरी उडाणे अल्प असले तरी, त्यांचे झालेल्याचे तथ्य जगभरातील लोकांना अविश्वसनीय प्रभावी ठरले.
फ्लायर विमानाचे पंखांची लांबी सुमारे 12 मीटर होती आणि ते लाकूड आणि कापडाचे बनले होते. याने एक जटिल नियंत्रण प्रणाली वापरली होती, ज्यामुळे पायलटला पंखाच्या हल्ल्याचा कोन बदलता येत होता आणि उडाणाच्या मार्गाचे नियंत्रण ठेवता येत होते. रचनेची महत्त्वाची विशेषता म्हणजे क्षैतिज स्टीयरिंगची स्थापना, ज्यामुळे नियंत्रण सुधारले गेले.
फ्लायरच्या रचनेसाठी नवोन्मेषक वायुगतिकीय आकार वापरला होता, ज्यामुळे हवेचा प्रतिकार कमी करणे आणि उड्डाणाची शक्ती वाढवणे शक्य झाले. याव्यतिरिक्त, मोटर तयार करण्यामध्ये नवोन्मेषात्मक दृष्टिकोन विमाननाच्या विकासाकडे महत्त्वाचे पाऊल ठरले.
पहिल्या नियंत्रित उड्डाणाबद्दलची बातमी लवकरच जगभर पसरली. जिथे बरेच लोक उड्डाणांच्या संभावनांबद्दल संशयित होते, तिथे काहींनी याला वाहतूक आणि लष्करी रणनीतीत क्रांतिकारी बदल म्हणून संधी म्हणून पाहिले. त्यानंतर लवकरच विमाननाकडे रस वाढू लागला, आणि अनेक आविष्कर्ता व शास्त्रज्ञांनी विद्यमान तंत्रज्ञानांच्या सुधारण्यावर काम सुरू केले.
राइट भाऊंच्या यशस्वी उड्डाणानंतर विमानन वेगाने विकसित होऊ लागले. काही वर्षांतच दुसऱ्या डिझायनर्सनी स्वतःच्या विमानाच्या मॉडेल्स तयार करण्यास सुरुवात केली. पहिल्या महायुद्धाच्या काळात पहिल्या लष्करी आणि मालवाहू विमाने येऊ लागली, ज्यामुळे ह्या क्षेत्राचा विकास आणखी वेगवान झाला.
तसेच, विमानतळांचा विकास सुरू झाला, साधनेचा वापर करण्याचे नियम निर्माण झाले, जे प्रवासाच्या वाढत्या लोकप्रियतेच्या परिस्थितीत आवश्यक बनले.
राइट भाऊंची यशस्वीता फक्त एक प्रतीकात्मक घटना बनली नाही, तर विमाननाच्या पुढच्या विकासासाठी एक शक्तिशाली प्रेरणा बनली. ते नवोन्मेषाचे प्रतीक झाले आणि स्वप्नाचे साध्य करण्यासाठी थांबणार नाहीत. पुढील दशके जग विविध प्रकारच्या विमाने उभारण्याचे साक्षीदार बनले, लहान खाजगी विमाने पासून मोठ्या प्रवासी आणि मालवाहूच्या विमानांपर्यंत.
आणि आज, पहिल्या उड्डाणाच्या शंभर वर्षांनी, विमान एक महत्त्वाच्या गतिशीलतेच्या पद्धतींपैकी एक राहिले आहे, जे विविध खंडांमध्ये लोकांना जोडत आहे आणि मानवतेसाठी नवीन सुर्यांतर उघडत आहे.
1903 मध्ये विमानाचा आविष्कार मानवतेच्या इतिहासातील नवीन युगाचा प्रारंभ झाला. राइट भाऊंचा उड्डाण फक्त मानवाच्या क्षमतांबद्दलचे दृष्टिकोन बदलला नाही, तर विमानन क्षेत्रात अंतहीन संशोधन आणि तांत्रिक प्रगतीसाठी दरवाजे उघडले. त्यांचा वारसा नवीन पिढीच्या अभियंत्यांना आणि शास्त्रज्ञांना प्रेरित करतो, ज्यांनी सर्वात धाडसी उड्डाणे साध्य करण्याची धडपड केली आहे.