تاریخی انسائیکلوپیڈیا
بیسویں صدی کے آغاز میں، انسانیت اپنے تاریخ کے ایک اہم موڑ پر پہنچ گئی: پرواز کے خواب، جو پہلے تو خیالی لگتے تھے، حقیقت میں تبدیل ہونے لگے۔ 1903 میں، ولبر اور اورول رائٹ نے تاریخ میں پہلے کنٹرولڈ پرواز کا تجربہ کیا۔ یہ واقعہ علامتی بن گیا اور ہوا بازی اور ایوی ایشن کے میدان میں ایک نئی دور کا آغاز کیا۔
پرواز کا خیال انسانیت کے قدیم وقتوں سے موجود تھا۔ مختلف افسانے، کہانیاں اور قصے لوگوں کی کوششوں کا ذکر کرتے ہیں کہ وہ آسمان میں پرواز کریں، مختلف آلات کا استعمال کرتے ہوئے۔ تاہم، عملی طور پر ہوا بازی کے آلات کی تخلیق طویل عرصے تک ناممکن رہی۔ انیسویں اور بیسویں صدی کے سنگم پر، ایروڈائنامکس، میکینکس اور مواد سائنس کے میدان میں سائنسی تحقیق نے حقیقی نتائج دینا شروع کیے۔
ولبر اور اورول رائٹ، دو امریکی بھائی، کھیلوں اور عملی ہوائی جہاز کی تعمیر کے میدان میں پائینئر بن گئے۔ ان کا پرواز کے لئے دلچسپی طیارہ اور پرندوں کی مشاہدہ سے شروع ہوئی۔ دوسرے محققین کے خیالات سے متاثر ہو کر، انہوں نے 1890 کی دہائی کے آخر میں ہوائی جہاز بنانے کے تجربات شروع کیے۔
1899 میں انہوں نے اپنا پہلا گلائیڈر بنایا، لیکن اصل پیشرفت طیارے کے لئے موٹر کی تخلیق میں ہوئی۔ رائٹ برادران نے ایک چار سلنڈر انجن ڈیزائن کیا، جو ان کے ہوائی جہاز کا دل بن گیا، اور انہوں نے منفرد کنٹرول سسٹمز تیار کیے جس نے پائلٹ کو جہاز کو کنٹرول کرنے کی اجازت دی۔
17 دسمبر 1903 کو، کیٹیٹس میں، شمالی کیرولائنا کی ریاست میں، رائٹ برادران نے اپنے پہلے تجربات کیے۔ اس دن انہوں نے چار پروازیں کیں، جن میں سے ہر ایک کنٹرولڈ تھی۔ جہاز، جسے "فلائر" کا نام دیا گیا، نے 36، 175 اور 14 میٹر کا فاصلہ طے کیا، اور زیادہ سے زیادہ پرواز کا دورانیہ 12 سیکنڈ تھا۔
یہ مختصر پروازیں ایک حقیقی پیشرفت بن گئیں اور ثابت کیا کہ انسان ہوا میں ایک آواز کے ساتھ ایک آلے کو کنٹرول کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ اگرچہ پروازیں مختصر تھیں، ان کے ہونے کا حقیقت عالمی عوام پر شاندار اثر چھوڑا۔
فلائیر کا وزنی پرواز تقریباً 12 میٹر تھا اور یہ لکڑی اور کینوس سے بنا ہوا تھا۔ اس میں پیچیدہ کنٹرول سسٹم تھا، جس نے پائلٹ کو پروں کے اٹیک کے زاویہ میں تبدیلی کرنے اور پرواز کے راستے کو کنٹرول کرنے کی اجازت دی۔ ڈیزائن کی ایک اہم خصوصیت افقی سٹیئرنگ پرائیڈ کی تنصیب تھی، جس نے کنٹرول کی کارکردگی کو بہتر بنایا۔
فلائر کی تعمیر کے لئے انوکھا ایروڈائنامک شکل استعمال کی گئی، جس نے ہوا کی مزاحمت کو کم اور اٹھنے کی طاقت کو بڑھایا۔ اس کے علاوہ، انجن کی تخلیق کے لئے انوکھا نقطہ نظر ایوی ایشن کی ترقی کی جانب ایک اہم قدم بنا۔
پہلی کنٹرولڈ پرواز کی خبر تیزی سے پوری دنیا میں پھیلی۔ جبکہ بہت سوں نے پروازوں کی ممکنیتوں کے بارے میں شکوک کا اظہار کیا، دوسرے نے اسے نقل و حرکت اور فوجی حکمت عملی میں انقلاب کے ایک موقع کے طور پر دیکھا۔ اس کے بعد ہوا بازی میں دلچسپی بڑھنے لگی، اور بہت سے موجدوں اور سائنسدانوں نے موجودہ ٹیکنالوجیوں میں بہتری کے لئے کام کرنا شروع کیا۔
رائٹ برادران کی کامیاب پرواز کے بعد ہوا بازی تیزی سے ترقی کرنے لگی۔ کچھ ہی سالوں میں دوسرے ڈیزائنرز نے اپنے اپنے جہازوں کے ماڈلز کی تخلیق پر کام شروع کر دیا۔ پہلے فوجی اور مال بردار جہاز پہلی عالمی جنگ کے دوران آنا شروع ہوئے، جس نے اس صنعت کی ترقی کو مزید تیز کر دیا۔
اس کے علاوہ، ہوائی اڈوں کی ترقی بھی شروع ہوئی، اور فضائی خلا کے استعمال کے قوانین مرتب کیے جانے لگے، جو پروازوں کی بڑھتی ہوئی مقبولیت کے معیارات کے مطابق ضروری بن گیا۔
رائٹ برادران کی کامیابی نہ صرف ایک علامتی واقعہ بن گئی بلکہ ہوا بازی کی ترقی کے لئے ایک طاقتور تحریک بھی ثابت ہوئی۔ وہ جدت کی علامت بن گئے اور خواب کی تکمیل کی طرف بے انتہا کوششوں کے لیے مشہور ہو گئے۔ آنے والی دہائیوں میں دنیا مختلف اقسام کے طیاروں کی مظاہرہ کا گواہ بنا، چھوٹے نجی طیاروں سے لے کر بڑے مسافر اور مال بردار طیاروں تک۔
اور آج، پہلے پرواز کے ایک سو سال بعد، ہوائی جہاز آج بھی لوگوں کے لئے ایک اہم ٹرانسپورٹ کے طریقوں میں سے ایک ہے، جو مختلف براعظموں کے لوگوں کو جوڑتا ہے اور انسانیت کے لئے نئے افق کھولتا ہے۔
1903 میں ہوائی جہاز کی ایجاد انسانیت کی تاریخ میں ایک نئی دور کا آغاز تھی۔ رائٹ برادران کی پرواز نے نہ صرف انسانی ممکنات کے بارے میں خیال بدل دیا، بلکہ ہوا بازی کے میدان میں لامحدود تحقیقات اور ٹیکنالوجیکل کامیابیوں کے دروازے بھی کھول دیے۔ ان کی وراثت نئے انجینئرز اور سائنسدانوں کی نئی نسلوں کو متاثر کرتی رہتی ہے، جو سب سے جرأت مند پروازوں کی تکمیل کی کوششوں میں مصروف رہتے ہیں۔